（全國統一熱線）

正天新聞

    • 交通運輸部：明年物流降成本仍是改革“重頭戲”

    • 概要：

      2019年全國交通運輸工作會議26日召開。交通運輸部部長李小鵬表示，2019年主要預期目標為：完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右。新改建農村公路20萬公里，實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路。新增內河高等級航道達標里程400公里。新增通客車建制村5000個，其中貧困地區3000個。新增直接通郵

    • 國家發改委：壯大實體經濟 降低企業物流成本

    • 概要：

      國家發展改革委主任何立峰近日表示，要多措并舉發展壯大實體經濟尤其是先進制造業。關鍵是營造公平競爭環境，增強市場主體活力，降低實體經濟企業成本，當前的一大重點工作是要切實支持民營經濟發展。        全國發展和改革工作會議于21

    • 電子商務法：快遞物流業有了新的“規定動作”

    • 概要：

      “隨著電商行業立法規范化和消費者權益保障的提升，電商經營者在選擇快遞物流時，對運輸時效、客戶體驗等更加注重。《中華人民共和國電子商務法》(以下簡稱《電商法》)的實施是快遞物流企業一次重要的突破時機，快遞業應持續提升快遞服務時效，加強用戶體驗等，進一步提升競爭能力。”中商產業研究院高級咨詢顧問劉潔瓊在

    • 廣州印發《意見》 快遞包裝強制回收要有獎懲政策

    • 概要：

      日前，廣州市政府辦公廳印發關于《廣州市生活垃圾分類管理條例》的實施意見。《意見》明確，到2020年底，廣州市生活垃圾回收利用率力爭達40%以上。此外，《意見》強化了生活垃圾的源頭控制，要求加大“限塑令”執行力度，探索建立快遞包裝物強制回收制度，減少包裝性廢物。   &n

    • 物流未來，車貨匹配將推動物流市場的發展

    • 概要：

      中國物流按運輸方式可分公路、鐵路、水運、航空、管道等。公路運輸擔負了70%的運輸量，而完成每年數百億噸貨運量的，就是全國1000多萬的貨運車輛。        5年前，全國上千萬的個體司機走南闖北，都是到各地停車場找信息部配貨，也

    • 北京郵政：2020年超八成電商郵快件不再二次包裝

    • 概要：

      12月11日，北京郵政行業“低碳”發展出新規，明確到2020年，力爭80%以上的電商郵件快件不再二次包裝。        2020年，北京市郵政快遞智能柜（箱）格口數將達200萬個；試點應用生物降解膠帶，建100個共同配送網點。&

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